ਚੀਨ ਸਪਲਾਇਰ ਆਲਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਦਾ ਵਿਕਾਸGB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰੇਲਾਂ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਫਟਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਸੀ।
ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਪਰਿਵਰਤਨਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਰੇਲਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਰਿਆ।19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਨ।
1860 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਬੇਸੇਮਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ।ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅੱਜ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੁਢਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: | GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ | |||
| ਕਿਸਮ: | ਭਾਰੀ ਰੇਲ, ਕਰੇਨ ਰੇਲ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ | |||
| ਸਮੱਗਰੀ/ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: | ||||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਸਮੱਗਰੀ: | Q235, 55 Q | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m। |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਸਮੱਗਰੀ: | 45MN, 71MN; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m। |
| ਕਰੇਨ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਸਮੱਗਰੀ: | U71MN | ਨਿਰਧਾਰਨ: | QU70 kg/m，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m। |
GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ::
ਨਿਰਧਾਰਨ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU100,
ਮਿਆਰੀ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ਸਮੱਗਰੀ: U71Mn/50Mn
ਲੰਬਾਈ: 6m-12m 12.5m-25m
| ਵਸਤੂ | ਗ੍ਰੇਡ | ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||
| ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਅਧਾਰ ਚੌੜਾਈ | ਸਿਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | ਮੋਟਾਈ | ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | ||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੇਲ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ਫਾਇਦਾ
ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਕਤਰੇਲ ਟਰੈਕਲਗਭਗ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲ ਕਿਸਮਾਂ 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, ਆਦਿ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ: 43kg/m 12.5m ਜਾਂ 25m ਹੈ;50kg/m ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25m, 50m, ਅਤੇ 100m ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ 500 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਓ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।
ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੇਲਰੋਡ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਰੇਲ ਦਾ ਭਾਰ: ਰੇਲ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਗਜ਼ (lbs/yd) ਜਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ (kg/m) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੇਲ ਦਾ ਭਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਲੋਡ-ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ: ਰੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਆਮ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ I-ਸੈਕਸ਼ਨ (ਜਿਸ ਨੂੰ "I-beam" ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), UIC60 ਸੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ASCE 136 ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲੰਬਾਈ: ਰੇਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਖਾਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20-30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਮਾਰਗ ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਮਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਅਮੈਰੀਕਨ ਰੇਲਰੋਡਜ਼ (AAR) ਰੇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ: ਰੇਲਮਾਰਗ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਦਾ ਖਾਸ ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ A36 ਜਾਂ A709), ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ AISI 4340 ਜਾਂ ASTM A320), ਅਤੇ ਹੀਟ-ਟਰੀਟਿਡ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ASTM A759) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ: ਰੇਲਮਾਰਗ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਰੇਲਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ.ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੈਲਡੇਬਿਲਟੀ: ਰੇਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੇਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਵੇਲਡ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੈਲਡੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਰੇਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ'ਐੱਸਰੇਲ ਸਟੀਲ ਨਿਰਧਾਰਨਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 13,800 ਟਨ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤਿਆਨਜਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਛਾਉਣ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.ਇਹ ਰੇਲਾਂ ਸਾਡੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਚਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!
WeChat: +86 13652091506
ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: +86 13652091506
ਈ - ਮੇਲ:chinaroyalsteel@163.com
ਚੀਨ ਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ,ਚੀਨ ਸਟੀਲ ਰੇਲ,ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਰੌਸ਼ਨੀਰੇਲਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ: 55Q/Q235B, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਿਆਰ: GB11264-89।
1. ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ
ਰੇਲਾਂ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰੇਲ ਸਟੈਂਡਰਡ GB/T 699-1999 "ਹਾਈ ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲ" ਹੈ।
2. ਉਸਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ
ਰੇਲਵੇ ਫੀਲਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ।ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਪੂਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
3. ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਖੇਤਰ
ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ ਸਭ ਨੂੰ ਦਸਾਂ ਟਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਰਨਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।ਅੱਜ, ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੇਲ ਦੇ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਡ ਸਤਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੋਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਆਰਕਸ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।1950 ਅਤੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਰੇਲ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਾ ਘੇਰਾ. ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚਾਪ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਸੀ।ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਰੇਲ ਸਿਰ ਦੀ ਛਿੱਲ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਲਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹੀਏ-ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਰੇਲ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਚਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਚਾਪ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਟ੍ਰੇਡ ਚਾਪ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 59.9kg/m ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਆਰਕ ਨੂੰ R254-R31.75-R9.52 ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ 65kg/m ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਆਰਕ R300-R80-R15 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ;UIC 60kg/m ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਆਰਕ R300-R80-R13 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਸਿਰ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰੇਡੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ.ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਥੱਲੇ ਵਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਢਲਾਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:20~ 1:40 ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਢਲਾਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਅਕਸਰ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਜਬਾੜੇ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:3 ਤੋਂ 1:4 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਹੈੱਡ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਮਰ, ਅਤੇ ਕਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੇਡੀਅਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, UIC ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ ਰੇਲ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ R7-R35-R120 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਾਪਾਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ ਰੇਲ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ R19-R19-R500 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੀਸਰਾ, ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਰੇਲ ਤਲ ਦੀ ਢਲਾਨ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ UIC60kg/m ਰੇਲ, R120-R35-R7 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।ਜਾਪਾਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ R500-R19 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ R400-R20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਰੇਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰੇ ਸਮਤਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੋਵੇ.ਰੇਲ ਤਲ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਸਾਰੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ R4~R2।ਰੇਲ ਤਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਰਛੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਡਬਲ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿੰਗਲ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, UIC60kg/m ਰੇਲ 1:275+1:14 ਡਬਲ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਾਪਾਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ 1:4 ਸਿੰਗਲ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ 1:3+1:9 ਡਬਲ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਮਾਣ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ
1. ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਿੰਨਤਾ: ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੀਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ, ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼, ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬਰੈਕਟ, ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ.
3. ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ: ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਉੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ
5. ਸੇਵਾ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ
6. ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ: ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ
*ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋchinaroyalsteel@163.comਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ
FAQ
1. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਰ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।
2. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰੋਗੇ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
3. ਕੀ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਅਵੱਸ਼ ਹਾਂ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਮੁਫਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
4. ਤੁਹਾਡੀ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਆਮ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ 30% ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ B/L ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ।EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
6. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਅਸੀਂ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਟਿਆਨਜਿਨ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
