ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਿਰਮਾਣ
ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਲਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਨਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਫਾਸਫੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ।
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਰੇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਰਾੜਾਂ, ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਖਿਚਾਅ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਾਲ ਅਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
| ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ | ||||
| ਮਾਡਲ | K ਸਿਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | H1 ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | B1 ਹੇਠਲੀ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ) |
| ਏ45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| ਏ55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| ਏ65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| ਏ75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| ਏ100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| ਏ120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| ਏ150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| ਐਮਆਰਐਸ86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| ਐਮਆਰਐਸ87ਏ | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ਜਰਮਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ:
ਨਿਰਧਾਰਨ: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
ਸਟੈਂਡਰਡ: DIN536 DIN5901-1955
ਸਮੱਗਰੀ: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ਲੰਬਾਈ: 8-25 ਮੀਟਰ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬਾਓਟੋ ਸਟੀਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਾਂ ਬੀਜਿੰਗ-ਸ਼ੰਘਾਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਾਓਜ਼ੁਆਂਗ ਅਤੇ ਬੇਂਗਬੂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੇ 486.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।
ਅਰਜ਼ੀ
ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਬੈਲੇਸਟ ਰਹਿਤ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਬੈਲੇਸਟ ਰਹਿਤ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੈਲੇਸਟਡ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਡੇਟ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਮਾਣ
ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
1. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਰ ਸੁਨੇਹੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।
2. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓਗੇ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
3. ਕੀ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਜ਼ਰੂਰ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
4. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਆਮ ਭੁਗਤਾਨ ਮਿਆਦ 30% ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ B/L ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। EXW, FOB, CFR, CIF।
5. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
6. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਅਸੀਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਤਿਆਨਜਿਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
