ਭਾਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਲਵੇ GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਉਪਕਰਣ ਭਾਰੀ ਰੇਲ 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਰੋਡ
ਦਾ ਵਿਕਾਸਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ਇਸਦਾ ਪਤਾ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰੇਲਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਿਆ।
ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇਸਟੀਲ ਰੇਲ, ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: | ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ | |||
| ਕਿਸਮ: | ਭਾਰੀ ਰੇਲ, ਕਰੇਨ ਰੇਲ, ਹਲਕੀ ਰੇਲ | |||
| ਸਮੱਗਰੀ/ਨਿਰਧਾਰਨ: | ||||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਮਟੀਰੀਅਲ: | Q235,55Q; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ। |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਮਟੀਰੀਅਲ: | 45 ਮਿਲੀਅਨ, 71 ਮਿਲੀਅਨ; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 33 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ। |
| ਕਰੇਨ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਮਟੀਰੀਅਲ: | ਯੂ71ਐਮਐਨ; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | QU70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ，QU80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ，QU100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ，QU120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ। |
ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ:
ਨਿਰਧਾਰਨ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ਸਟੈਂਡਰਡ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ਸਮੱਗਰੀ: U71Mn/50Mn
ਲੰਬਾਈ: 6 ਮੀਟਰ-12 ਮੀਟਰ 12.5 ਮੀਟਰ-25 ਮੀਟਰ
| ਵਸਤੂ | ਗ੍ਰੇਡ | ਭਾਗ ਦਾ ਆਕਾਰ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||
| ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਬੇਸ ਚੌੜਾਈ | ਸਿਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | ਮੋਟਾਈ | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | ||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ | 8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | ੭.੫੪ | 12.2 | |
| 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ | 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| ਯੂਆਈਸੀ54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| ਯੂਆਈਸੀ 60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੇਲ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| ਕਿਊ 80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| ਕਿਊ120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ਫਾਇਦਾ
ਰੇਲ ਟੈਸਟਿੰਗਰੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਰੇਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰੇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ, ਫੋਲਡ, ਸੰਮਿਲਨ, ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗਤਾ, ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਹਾਰਡ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹਨ।
ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਟੈਸਟ: ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਰੇਲ ਦੇ ਸੂਖਮ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ: ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ, ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਊਡਰ, ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੋਜ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਰੇਲ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰੀਖਣ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੋਜ: ਰੇਲ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੋਖਣ ਊਰਜਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਟੈਸਟ: ਰੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਖੋਰ ਗੈਸ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ।
ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਰੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ'ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 13,800 ਟਨ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤਿਆਨਜਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਆਖਰੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਸਾਡੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!
ਵੀਚੈਟ: +86 13652091506
ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: +86 13652091506
ਅਰਜ਼ੀ
ਭਾਰੀ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਹਨ,ਲਾਈਟ ਰੇਲਜ਼, ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ। ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬਾਈ ਭਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੀ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਰੀ ਰੇਲਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ: 55Q/Q235B, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਿਆਰ: GB11264-89।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
ਪਹਿਲਾਂ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਰੇਲ ਟਾਪ ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਚਾਪ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਆਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 59.9kg/m ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਆਰਕ ਨੂੰ R254-R31.75-R9.52 ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ 65kg/m ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਆਰਕ R300-R80-R15 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; UIC 60kg/m ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਆਰਕ R300-R80-R13 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰੇਡੀਆਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਤਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਢਲਾਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:20~1:40 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਜਬਾੜੇ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:3 ਤੋਂ 1:4 ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚਰੇਲਹੈੱਡ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਮਰ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੇਡੀਅਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, UIC ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ R7-R35-R120 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ R19-R19-R500 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਾਕਤ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ
1. ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਿੰਨਤਾ: ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੀਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ, ਸਟੀਲ ਰੇਲ, ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬਰੈਕਟ, ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
3. ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ: ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਉੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇ
5. ਸੇਵਾ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
6. ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ: ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ
*ਈਮੇਲ ਭੇਜੋchinaroyalsteel@163.comਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਗਾਹਕ ਮੁਲਾਕਾਤ
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
1. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਰ ਸੁਨੇਹੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।
2. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓਗੇ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
3. ਕੀ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਜ਼ਰੂਰ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
4. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਆਮ ਭੁਗਤਾਨ ਮਿਆਦ 30% ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ B/L ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। EXW, FOB, CFR, CIF।
5. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
6. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਅਸੀਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਤਿਆਨਜਿਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
