ਉਤਪਾਦ
-
ਹਲਕਾ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਸਟੀਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ; ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
B23R075 ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਅਨਾਜ-ਮੁਖੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ-ਮੁਖੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ
ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫੈਰੋਅਲੌਏ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ, ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤਾਕਤ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
0.23mm ਘੱਟ ਆਇਰਨ ਲੌਸ Crgo 27q120 m19 m4 ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਗ੍ਰੇਨ ਓਰੀਐਂਟਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਟੈਬਲੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੈਰੋਸਿਲਿਕਨ ਨਰਮ ਚੁੰਬਕੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5 ~ 4.5% ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ, ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ (ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਉਮਰ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਤੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
-
0.23mm ਘੱਟ ਆਇਰਨ ਲੌਸ Crgo 27q120 m19 m4 ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਗ੍ਰੇਨ ਓਰੀਐਂਟਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਟੈਬਲੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਰੀਲੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁੱਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 1% ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
-
ਗੈਰ-ਮੁਖੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ 0.1mm ਸ਼ੀਟ 50w250 50w270 50w290
ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
-
ਮੋਟਰਾਂ/ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਅਨਾਜ-ਮੁਖੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ
ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
-
ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ CRNGO ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਨਾਨ-ਓਰੀਐਂਟਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਫਾਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਫਾਰਮ ਚਾਈਨਾ
ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਟੀਲ ਹੈਵੀ ਰੇਲ
ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰAREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਇਹ ਇੱਕ I-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਰੇਲ ਹੈੱਡ, ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤਲ। ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਬਲਾਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਮਰ ਅਤੇ ਤਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਲਾਈਟ ਰੇਲਜ਼ ਕੋਲਾ ਖਾਣ ਰੇਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਰੇਲ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਰੇਡੀਅਸ ਕਰਵ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਵੇਵ ਵੀਅਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਟੀਕਲ ਵੀਅਰ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਪਾਸਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਟਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਰਟੀਕਲ ਵੀਅਰ ਦਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ/ਸਟੀਲ ਰੇਲ/ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ/ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਿਡ ਰੇਲ
ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਪਹਿਲਾਂ AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ I-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ (ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵੇਖੋ) 1435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (4 ਫੁੱਟ 8(1/2) ਇੰਚ) ਸੀ। ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਤੰਗ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੈਰੋ ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਰੇਲਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੇਖੋ)।
-
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੇਲ AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ/ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲਆਧੁਨਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗੇਅਰ ਰੇਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ, ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।