ਉਤਪਾਦ
-
ਐੱਚ-ਟਾਈਪ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਹੀ/ਹੀਬ/ਆਈਪੀਈ ਟਾਈਪ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐੱਚ ਬੀਮ
HEB ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ B-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ H-ਬੀਮ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ "H" ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਫਲੈਂਜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਟੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਜਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਬਲਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਵੈਲਡਬਿਲਟੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਅਲਾਇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ S235, S275, ਅਤੇ S355, EN 10025 ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। 100mm ਤੋਂ 1000mm ਤੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਲੈਂਜ ਚੌੜਾਈ, ਵੈੱਬ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੀਮ ਅਤੇ ਕਾਲਮ), ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ (ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ), ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ (ਫੈਕਟਰੀ ਫਰੇਮ, ਕਰੇਨ ਬੀਮ), ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਿਰਮਾਣ (ਮਸ਼ੀਨ ਫਰੇਮ, ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ) ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਲੋਡ, ਵੱਡੇ-ਸਪੈਨ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
ਸਸਤੀ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੁਆਲਿਟੀ ASTM ਇਕੁਅਲ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਆਇਰਨ ਮਾਈਲਡ ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਬਾਰ
ASTM ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹਨ। ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ × ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ × ਸਾਈਡ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ “∟ 30 × 30 × 3″, ਯਾਨੀ ਕਿ 30mm ਦੀ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 3mm ਦੀ ਸਾਈਡ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲ। ਇਸਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ∟ 3 × 3। ਮਾਡਲ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਬਰਾਬਰ ਲੱਤ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ 2 × 3-20 × 3 ਹੈ।
-
HEA HEB H ਬੀਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ H ਆਇਰਨ ਬੀਮ
H-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ "H" ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਲ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। H-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਵੈਲਡਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਯੋਗਤਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, H-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਾਰੀ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
-
ASTM ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਕੋਨੇ ਵਾਲਾ ਐਂਗਲ ਬਾਰ
ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਇਸ ਲਈ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਾਪ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੌਟ ਰੋਲਡ ਇਕੁਅਲ ਲੈੱਗ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 2 × 3-20 × 3 ਹੈ।
-
ਫੈਕਟਰੀ ਥੋਕ ਟੈਨਸਾਈਲ ਸਟ੍ਰੈਂਥ ASTM ਬਰਾਬਰ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਕੀਮਤ ਚੰਗੀ 50*5 60*5 63*6 ਮਾਈਲਡ ਐਂਗਲ ਬਾਰ
ASTM ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲcਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਐਂਗਲ ਆਇਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਰਾਬਰ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ × ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ × ਸਾਈਡ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
-
ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ L ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ASTM ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਬਰਾਬਰ ਅਸਮਾਨ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਬਾਰ
ASTM ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਗਲ ਆਇਰਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹਨ। ਬਰਾਬਰ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ × ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ × ਸਾਈਡ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ “∟ 30 × 30 × 3″, ਯਾਨੀ ਕਿ 30mm ਦੀ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 3mm ਦੀ ਸਾਈਡ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਬਰਾਬਰ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ। ਇਸਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ∟ 3 × 3। ਮਾਡਲ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਨਾਰੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਬਰਾਬਰ ਲੱਤ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ 2 × 3-20 × 3 ਹੈ।
-
ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਲਾਟੇਡ ਸਟੀਲ ਸੀ ਚੈਨਲ ਬਰੈਕਟ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਛੇਕਾਂ ਵਾਲਾ
ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ,ਸੀ ਚੈਨਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਸਟੀਲਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਪਰਲਿਨਸ ਸਟੀਲ ਆਪਣੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਹੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 15,000 ਟਨ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬਰੈਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਜੀਵਨ। ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6MW ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 5MW/2.5h ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 1,200 ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ।
-
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ 4.8 ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਬਨ ਮਾਈਲਡ ਸਟੀਲ ਯੂ ਚੈਨਲ ਸਲਾਟਡ ਮੈਟਲ ਸਟ੍ਰਟ ਚੈਨਲ
ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸੀ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲਬਰੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਛੱਤਾਂ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਰਜੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
ਰੇਲ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਕੀਮਤ ਰਿਆਇਤਾਂ ਲਈ GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸਟੀਲ ਰੇਲਇਹ ਟਰੈਕ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਦਾ ਭਾਗ ਆਕਾਰ I-ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇ। ਰੇਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ਹੈੱਡ, ਇੱਕ ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਤਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਡ Q345B 200*150mm ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵੈਲਡੇਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਐੱਚ ਬੀਮ
H – ਬੀਮ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਰਥਿਕ ਉਸਾਰੀ ਹੈ। H ਬੀਮ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਰੋਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ I-ਬੀਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, H ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ 30-40% ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਨ, ਲੱਤ ਦਾ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਮੇਲ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 25% ਤੱਕ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
H ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ I-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਸੈਕਸ਼ਨ "H" ਅੱਖਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
-
Q345 ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੋ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਠੰਡਾ-ਬੁੰਨਿਆ ਅਤੇ ਰੋਲ-ਫਾਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹੀ ਤਾਕਤ 30% ਸਮੱਗਰੀ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਸੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਭਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 120-275g/㎡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਉਸਾਰੀ ਆਦਿ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਰੇਲਇਹ ਟਰੈਕ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਦਾ ਭਾਗ ਆਕਾਰ I-ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇ। ਰੇਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ਹੈੱਡ, ਇੱਕ ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਤਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।