ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਕਸਟਮ ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈਵੀ ਟਾਈਪ ਰੇਲਵੇ ਸਟੀਲ ਰੇਲਿੰਗ ਰੇਲ
![ਰੇਲ](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail16.jpg)
ਦੀ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੰਗਠਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ।ਰੇਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬਨ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਸਿਲੀਕਾਨ, ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਰੇਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਰੇਲ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲੌਏ ਰੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਨਿਕਲ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਵੈਨੇਡੀਅਮ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ, ਰੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ, ਘੱਟ ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਮੱਧਮ ਸਿਲੀਕਾਨ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੇ ਘੱਟ-ਅਲਾਇ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਿੜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਸਤਹ ਬੁਝਾਉਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਬੁਝਾਉਣ, ਬਿਹਤਰ ਰੇਲ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਰੇਲ ਗੱਡੀ ਟਰੈਕ ਸਟੀਲਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਇਹ ਟਰੈਕ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਵਰਤੋਂ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
1. ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ: ਨਿਰਮਾਣ ਅਮਲਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ ਬਣਾ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਬੈਲੇਸਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੈਲੇਸਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਟਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਫਸਟਨਿੰਗ: ਫਿਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲੇਸਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਰਗੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।ਇਹ ਸਬੰਧ ਸਟੀਲ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਧਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਰਹਿਣ।
4. ਰੇਲ ਸਥਾਪਨਾ: ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਰੇਲ 10m, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਟਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
![ਰੇਲ (2)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-221.jpg)
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ
![ਰੇਲ (3)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-320.jpg)
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: | GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ | |||
ਕਿਸਮ: | ਭਾਰੀ ਰੇਲ, ਕਰੇਨ ਰੇਲ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ | |||
ਸਮੱਗਰੀ/ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: | ||||
ਲਾਈਟ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਸਮੱਗਰੀ: | Q235, 55 Q | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m। |
ਭਾਰੀ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਸਮੱਗਰੀ: | 45MN, 71MN; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m। |
ਕਰੇਨ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਸਮੱਗਰੀ: | U71MN | ਨਿਰਧਾਰਨ: | QU70 kg/m,QU80 kg/m,QU100kg/m,QU120 kg/m। |
ਵਸਤੂ | ਗ੍ਰੇਡ | ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||
ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਅਧਾਰ ਚੌੜਾਈ | ਸਿਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | ਮੋਟਾਈ | ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | ||
ਲਾਈਟ ਰੇਲ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
ਭਾਰੀ ਰੇਲ | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੇਲ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
ਫਾਇਦਾ
ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਬੱਧ.ਰੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ 50 ਰੇਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ਰੇਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਥੇ 38 ਰੇਲ, 43 ਰੇਲ, 50 ਰੇਲ, 60 ਰੇਲ, 75 ਰੇਲ, ਆਦਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, 24 ਰੇਲ, 18 ਰੇਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ.43 ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ-ਰੋਧਕ I-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਹੈੱਡ, ਇੱਕ ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਥੱਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰੇਲ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਾਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਕਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਰੇਲਵੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਥਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ 9 ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ 32 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਦਸ-ਅੰਕ ਦਾ ਨੰਬਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨੰਬਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਵਿਅਰ ਛੋਟੇ ਰੇਡੀਅਸ ਕਰਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਕਰਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਰਵ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਾਈਡ ਰੇਲ ਪੀਸਣ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਕਰਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਪੀਸਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਾਈਡ ਗ੍ਰਾਈਂਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਬਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੋਣ ਦੇ ਗੁਣਨਫਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਿਅਰ ਗੁਣਾਂਕ।ਵਕਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਰੇਡੀਅਲ ਬੋਗੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ, ਸਾਈਡ ਗ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
![ਰੇਲ (4)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-410.jpg)
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ'ਐੱਸਚੀਨ ਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 13,800 ਟਨ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤਿਆਨਜਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਛਾਉਣ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.ਇਹ ਰੇਲਾਂ ਸਾਡੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਚਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!
WeChat: +86 13652091506
ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: +86 13652091506
ਈ - ਮੇਲ:chinaroyalsteel@163.com
![ਰੇਲ (12)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/RAIL-12.jpg)
![ਰੇਲ (6)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-67.jpg)
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ.ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਗਰਮ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਰੇਲ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਰੇਲ ਦੀ ਗਰਮ ਰੋਲਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਔਨਲਾਈਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਔਫਲਾਈਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ, ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ।ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ
![ਰੇਲ (7)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-75.jpg)
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
3, ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ:
ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ
ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਲਈ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਹੋਣ ਲਈ, ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੜਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੇਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੇਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, H/B ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, H/B ਨੂੰ 1.15 ਅਤੇ 1.248 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ ਦੇ H/B ਮੁੱਲ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।
![ਰੇਲ (9)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-92.jpg)
![ਰੇਲ (13)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/rail-132.jpg)
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਾਕਤ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ
1. ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਿੰਨਤਾ: ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੀਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ, ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼, ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬਰੈਕਟ, ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ.
3. ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ: ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਉੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ
5. ਸੇਵਾ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ
6. ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ: ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ
*ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋchinaroyalsteel@163.comਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
![ਰੇਲ (10)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-103.jpg)
ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ
![ਰੇਲ (10)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-103.jpg)
FAQ
1. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਰ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।
2. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰੋਗੇ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
3. ਕੀ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਅਵੱਸ਼ ਹਾਂ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਮੁਫਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
4. ਤੁਹਾਡੀ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਆਮ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ 30% ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ B/L ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ।EXW, FOB, CFR, CIF.
5. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
6. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਅਸੀਂ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਟਿਆਨਜਿਨ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।