ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਭਾਰੀ ਡਿ duty ਟੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈਵੀ ਡਿ duty ਟੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੰ .ਣਸਾਰ
ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ,ਥੋਕ ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਵਿਕਾਸ ਰੇਲਵੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵੀ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਰੇਲਵੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਰੀ ਡਿ duty ਟੀ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਰੇਲ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦਾ ਰੇਲਗੰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਨਅਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰੈਕ ਕਈ ਇੰਚ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਲੱਕੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਫੁੱਲਪਰ ਵਜੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਲੀਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਉੱਪਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਸਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪਦਾਰਥ ਸੀ. ਲੱਕੜ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਪਹਿਨਣਾ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਲੰਮੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੁੰਆਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱ ide ਲਾ ਰੇਲ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਰਾਦੇ, ਟ੍ਰੇਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਟਰੈਕ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
1. ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ: ਉਸਾਰੀ ਅਮਲੀ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਖੁਦਵੀ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ ਪੈਦਾ ਕਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.
2. ਗਲੇਸਟ ਸਥਾਪਨਾ: ਬਰੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ, ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਸੰਬੰਧ ਅਤੇ ਫਾਸਲਿੰਗ: ਫਰੇਮ ਵਰਗੇ structure ਾਂਚੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਾਲਾਸਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਟੀਜਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲਸਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਬੰਧ ਸਟੀਲ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਖਾਸ ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰਹੇ.
4. ਰੇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਮਾਰਗ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ ਗਰਾਂਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਕਤਰੇਲਵੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿਓਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲਗਭਗ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਕਾਰਾਂ 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ, 50 ਕਿ.ਜੀ. / ਮੀਟਰ, 75kg / ਮੀਟਰ, 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ 12.5m ਜਾਂ 25m ਹੈ; 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25 ਮੀਟਰ, 50 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 100 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 500 ਮੀਟਰ ਲੌਂਗ ਰੇਲ ਵਿਚ ਵੇਚਣ ਲਈ ਰੇਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਤੇ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਵੇਚਦੇ ਹੋ.
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: | ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ | |||
| ਕਿਸਮ: | ਭਾਰੀ ਰੇਲ, ਕਰੇਨ ਰੇਲ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ | |||
| ਸਮੱਗਰੀ / ਨਿਰਧਾਰਨ: | ||||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ / ਪਦਾਰਥ: | Q235,55q; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ, 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ, 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਮੀਟਰ, 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ, 12 ਕਿਲੋ, 8 ਕਿਲੋ ਐਮ. |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ / ਪਦਾਰਥ: | 45 ਮਿਲੀਅਨ, 71 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ, 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ, 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ, 33KG / M. |
| ਕ੍ਰੇਨ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ / ਪਦਾਰਥ: | U71MN; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | Qu70 ਕਿਲੋ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਕੁਇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਮ, ਕੁਇ 1.800 ਕਿਲੋ / ਐਮ. |
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ:
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਜੀਬੀ 6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਜੀਬੀਜੀਜੀ, ਜੀਬੀਡੀਜੀ, ਜੀਬੀਡੀਕੇਜੀ, ਜੀਬੀਡੀਕੇਜੀ, ਜੀ.ਬੀ.ਜੀ.ਜੀ., ਪੀ.7 ਕਿਲੋ, 200KG, 200KG, QEB3, 200.70, ਪੀ.770,.
ਸਟੈਂਡਰਡ: gb111264-89 gb2585-2007 yb / t5055-93
ਸਮੱਗਰੀ: U71MN / 50mn
ਲੰਬਾਈ: 6m-12m 12.5m-25m
| ਕਮੋਡਿਟੀ | ਗ੍ਰੇਡ | ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||
| ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਅਧਾਰ ਚੌੜਾਈ | ਸਿਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | ਮੋਟਾਈ | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | ||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ | 8KG / M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ | 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG / M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| ਯੂਆਈਸੀ 60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ਰੇਲਿੰਗ | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ਫਾਇਦਾ
ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂਸਟੀਲ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ,ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:
1. ਸਮੱਗਰੀ: ਰੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਾਮੱਗਰੀ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਲੋਏ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
2. ਆਕਾਰ: ਰੇਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
3. ਕੁਆਲਿਟੀ: ਰੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
4. ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਰੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਅਸ਼ਲੀਲਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
1. ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਰਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ.
2. ਇਸ ਦਾ ਚੰਗੀ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਰ ਬਨਾਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਚੰਗਾ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧ, ਖਰਾਬ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਖਸਤਾ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਯੋਗ.
4. ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
5. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ'ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀਆਂ 13,800 ਟਨ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਤਿਆਨਜਿਨ ਪੋਰਟ ਵਿਚ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਖਰੀ ਰੇਲ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਰੇਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਡੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ਤੀਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨਤਾ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਨ.
ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!
WeChat: +86 1365209506
ਟੇਲ: +86 1365209506
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ ਰੇਲਹੈਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੈ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੇਲ ਦੇ ਰੇਲ ਹੋਲੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਪੈਦਲ ਸਤਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੋਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਛੋਟੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਆਰਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 1950 ਅਤੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਰੇਲ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਸਰਕੂਲਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸੀ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਚਾਪ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਛਿਲਕਾ ਮੂੰਜੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੇਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਰੇਲ ਫਾਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਚਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਲੜੀ ਦੇ ਟਿੱਟੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚਾਪ ਟੌਪ ਟਾਪ ਟੌਪ ਟਾਪ ਇਸ ਵ੍ਹੀਲ ਟੇਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੱਟਾਨ, ਭਾਵ, ਟ੍ਰੈਡ ਆਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 59.9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਆਰਕ ਨੂੰ ਆਰ 254-r31.75-r9.52 ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ 65 ਕਿੱਲੋ / ਐਮ ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈਟ ਹੈਡ ਆਰਕ ਨੇ ਆਰ 300-r80-r15 ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ; ਯੂਆਈਸੀ 60 ਕਿੱਲੋ / ਐਮ ਰੇਲ, ਰੇਲ ਹੈਡ ਆਰਕ ਨੇ ਆਰ 300-ਆਰ 80-R13 ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ. ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਸਿਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰੇਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ope ਲਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 1: 20 ~ 1: 40 ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ope ਲਾਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਅਕਸਰ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਜਬਾੜੇ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ope ਲਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 1: 3 ਤੋਂ 1: 4 ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਰੇਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਬਲ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਸਿਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਮਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਘੇਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਮਰ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਯੂਆਈਸੀ ਦੀ 60 ਕਿੱਲੋ / ਐਮ ਰੇਲ ਆਰ 7-R35-R120 ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਪਾਨ ਦੀ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਮ ਰਾਇਲ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ r19-r19-r500 ਵਰਤਦੀ ਹੈ.
ਪੈਕਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰਮਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਗੋਾਲੀ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ope ਲਾਨ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਤੌਰ ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਆਈਸੀ 60 ਕਿੱਲੋ / ਐਮ ਰੇਲ, R120-R35-R7 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਜਪਾਨ ਦੀ 60 ਕਿੱਲੋ / ਐਮ ਰੇਲ ਆਰ 500-ਆਰ 19 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੀ 60 ਕਿੱਲੋ / ਐਮ ਰੇਲ ਆਰ 400-ਆਰ 20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ res ਲੱਰਲਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ mode ੰਗ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜੌਜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਗਭਗ 25 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ 30 ਟਨ ਭਾਰ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਦੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰਰੇਜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਾਕਤ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਕਟਿੰਗ-ਐਂਜਿੰਗ-ਏਜ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ, ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ
1. ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ
2. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ: ਉਤਪਾਦ ਵਕੀਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੀਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਟੀਲ ਦੇ structures ਾਂਚਿਆਂ, ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਚੁਣਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸਮ.
3. ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ: ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
4. ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ
5. ਸੇਵਾ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
6. ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ: ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ
* ਈਮੇਲ ਭੇਜੋchinaroyalsteel@163.comਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਗਾਹਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
1. ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਰ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ.
2. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਾਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਟੀ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੈਂਪ ਹੈ.
3 ਕੀ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ?
ਅਵੱਸ਼ ਹਾਂ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਮੁਫਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
4. ਤੁਹਾਡੀ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਆਮ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ 30% ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀ / ਐਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
6. ਕੀ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ, ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ, ਟਿਈਨੀਜਿਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.
