ਸਟੀਲ ਰੇਲ
-
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਿਰਮਾਣ
ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੇਲ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਦੇ ਹਰ ਇੰਚ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
-
ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ
ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੇਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
-
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਰੇਲ ਰੇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼, ਮੀਂਹ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਖੋਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ S20 S30 20kg 24kg 30kg/M ਹਲਕਾ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਫੰਕਸ਼ਨ: ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰੋ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ। ਰੇਲ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ I-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਹੈੱਡ, ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤਲ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਲ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰ ਅਤੇ ਤਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਹੈ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਭਾਰੀ AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ U71Mn ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲਵੇ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਬਣਤਰ ਰੇਲ, ਘੱਟ-ਅਲਾਇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਬਣਤਰ ਰੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਰੇਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
-
ਥੋਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਵਿਕਰੀ ਸਟੀਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਹੈ। ਫਿਰ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਰੇਲ, ਹਲਕਾ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹੀਏ ਦਾ ਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ "I" ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤਲ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੇਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਡਲ ਪਛਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
-
ਨਿਯਮਤ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਹਲਕੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਜੋ ਟਰੈਕ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੇਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਡਲ ਪਛਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਟਰਾਲੀ ਲਹਿਰਾਉਣ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੈਵੀ ਟ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰੈਕ ਮਾਈਨ ਰੇਲ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
-
ਹਲਕਾ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਰੇਲ ਸਟੀਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ; ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
AREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਟੀਲ ਹੈਵੀ ਰੇਲ
ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰAREMA ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਇਹ ਇੱਕ I-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਰੇਲ ਹੈੱਡ, ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤਲ। ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਬਲਾਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਮਰ ਅਤੇ ਤਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।