ਸਟੀਲ ਰੇਲ
-
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ/ਸਟੀਲ ਰੇਲ/ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ/ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਿਡ ਰੇਲ
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਸਟੀਲ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ ਹੈ: ਯਾਨੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਰੇਲ 9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੇਲਰੋਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12.5 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 25 ਮੀਟਰ ਹੈ। 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਰੇਲਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ 25 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਹੈ। ਵਕਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵੀ ਹਨ। 12.5 ਮੀਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੁਆਈ ਰੇਲ ਲੜੀ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਹਨ: 40mm, 80mm, ਅਤੇ 120mm; 25 ਮੀਟਰ ਰੇਲ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਹਨ: 40mm, 80mm, ਅਤੇ 160mm।
-
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਹੈਵੀ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 50 ਰੇਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 38 ਰੇਲ, 43 ਰੇਲ, 50 ਰੇਲ, 60 ਰੇਲ, 75 ਰੇਲ, ਆਦਿ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ। 24-ਟਰੈਕ ਅਤੇ 18-ਟਰੈਕ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਲਮੈਨੈਕਸ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 43 ਰੇਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਲਈ ਹੈਵੀ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
ਦਾ ਕਾਰਜਆਈਐਸਸੀਓਆਰ ਸਟੀਲ ਰਾਏl ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਨਾ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਲੀਪਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਰੋਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੇਲਵੇ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਲਾਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਾਂ ਟਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
-
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਰੋਡ ਰੇਲ ਸਪਲਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
ISCOR ਸਟੀਲ ਰੇਲਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਰੈਕ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
-
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਲਾਈਟ ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰੇਨ ਲਾਈਟ_ਰੇਲ ਰੇਲਰੋਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਇਹ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਲੀਪਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਰੋਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਰੇਲਵੇ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਲਾਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਾਂ ਟਰੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
-
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
-
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 80 ਪੌਂਡ/ਯਾਰਡ ਅਤੇ 85 ਪੌਂਡ/ਯਾਰਡ ਸਨ। ਨਵੇਂ ਚੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਅਤੇ 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। 1976 ਵਿੱਚ, ਵਿਅਸਤ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡਾਕਿਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ ਭਾਗ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
-
ਰੇਲਰੋਡ ਟ੍ਰੇਨ JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਹੈਵੀ ਰੇਲ
ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਲੀਪਰਾਂ 'ਤੇ ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
-
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ/ਸਟੀਲ ਰੇਲ/ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ/ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਿਡ ਰੇਲ
ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਲੀਪਰਾਂ 'ਤੇ ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
-
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਰੇਲ JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੇਲ 9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੇਲਰੋਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੈ।
-
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰ, ਪੈਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰ ਟਰੈਕ ਰੇਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "V" ਆਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਪੈਰ ਟਰੈਕ ਰੇਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਆਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਟਰੈਕ ਰੇਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦਾ ਤਲ, ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡ, ਟਾਈ ਬਾਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਟਰੈਕ ਰੇਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।