ਟਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਸਹੀ ਕੀਮਤ
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨਥੋਕ ਰੇਲ ਉਤਪਾਦ, ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ: BS ਸੀਰੀਜ਼ (90A,80A,75A,75R,60A, ਆਦਿ)
ਜਰਮਨ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਡੀਆਈਐਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਕਰੇਨ ਰੇਲ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਰੇਲਵੇ: ਯੂਆਈਸੀ ਸੀਰੀਜ਼।
ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ: ASCE ਲੜੀ।
ਦਿਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ: JIS ਲੜੀ।
③ ਹਲਕੀ ਰੇਲ। ਇਹ ਕਿਸਮ "8" ਦੇ ਮਿਆਰ (5) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 9, 12, 15, 22, 30kg/m ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਿਸਮਾਂ 6-7-11 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ "8" ਵਿੱਚ ਮਿਆਰ (3) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ (GB) ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮਿਆਰ (YB ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮਿਆਰ) ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ GB ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਹਨ, YB ਮਾਡਲ ਹਨ: 8, 18, 24kg/m ਇਤਆਦਿ।
(2) ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ।
ਇਹ ਰੇਲ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਚੀਨ ਸਟੀਲ ਰੇਲਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
1. ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਨੀਂਹ: ਉਸਾਰੀ ਟੀਮ ਖੇਤਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਏ ਗਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ ਬਣਾ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਬੈਲਾਸਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਲਾਸਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਛਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
3. ਟਾਈ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ: ਫਿਰ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਟਾਈ ਬੈਲੇਸਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਰਗੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਟਾਈ ਸਟੀਲ ਰੇਲਮਾਰਗ ਪਟੜੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਪਾਈਕਸ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਹਿਣ।
4. ਰੇਲ ਸਥਾਪਨਾ: ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਟਾਈ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਛਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹਨਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: | ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ | |||
| ਕਿਸਮ: | ਭਾਰੀ ਰੇਲ, ਕਰੇਨ ਰੇਲ, ਹਲਕੀ ਰੇਲ | |||
| ਸਮੱਗਰੀ/ਨਿਰਧਾਰਨ: | ||||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਮਟੀਰੀਅਲ: | Q235,55Q; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ। |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਮਟੀਰੀਅਲ: | 45 ਮਿਲੀਅਨ, 71 ਮਿਲੀਅਨ; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ, 33 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ। |
| ਕਰੇਨ ਰੇਲ: | ਮਾਡਲ/ਮਟੀਰੀਅਲ: | ਯੂ71ਐਮਐਨ; | ਨਿਰਧਾਰਨ: | QU70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ，QU80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ，QU100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ ，QU120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀਟਰ। |
ਜੀਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਰੇਲ:
ਨਿਰਧਾਰਨ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ਸਟੈਂਡਰਡ: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
ਸਮੱਗਰੀ: U71Mn/50Mn
ਲੰਬਾਈ: 6 ਮੀਟਰ-12 ਮੀਟਰ 12.5 ਮੀਟਰ-25 ਮੀਟਰ
| ਵਸਤੂ | ਗ੍ਰੇਡ | ਭਾਗ ਦਾ ਆਕਾਰ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | ||||
| ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਬੇਸ ਚੌੜਾਈ | ਸਿਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | ਮੋਟਾਈ | ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | ||
| ਲਾਈਟ ਰੇਲ | 8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | ੭.੫੪ | 12.2 | |
| 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ਭਾਰੀ ਰੇਲ | 38 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| ਯੂਆਈਸੀ54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| ਯੂਆਈਸੀ 60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੇਲ | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| ਕਿਊ 80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| ਕਿਊ120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ਫਾਇਦਾ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰੇਲਜ਼, ਟ੍ਰੇਡ ਸਤ੍ਹਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੋਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੇਡੀਅਸ ਵਾਲੇ ਚਾਪ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 1950 ਅਤੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਰੇਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਚਾਪ ਦਾ ਘੇਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦਾ ਛਿੱਲਣਾ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਲੇਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹੀਏ-ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਰੇਲ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਚਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ's ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 13,800 ਟਨ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤਿਆਨਜਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਆਖਰੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਸਾਡੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!
ਵੀਚੈਟ: +86 13652091506
ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: +86 13652091506
ਅਰਜ਼ੀ
ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਰੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ "ਮੂੰਹ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ 136mm, ਕਮਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 114mm, ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 76mm ਹੈ। ਆਮ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 50kg, 60kg, ਅਤੇ 75kg ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਹੀ ਰੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚਰੇਲਵੇ ਸਟੀਲਹੈੱਡ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਮਰ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੇਡੀਅਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, UIC ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ R7-R35-R120 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ ਰੇਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ R19-R19-R500 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਲ ਕਮਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਰੇਲ ਤਲ ਦੇ ਢਲਾਣ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ UIC60kg/m ਰੇਲ, R120-R35-R7 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ R500-R19 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ R400-R20 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਰਾ ਤਲ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੋਵੇ। ਰੇਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਰੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ R4~R2। ਰੇਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਪਾਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਰਛੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੋਹਰੀ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿੰਗਲ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, UIC60kg/m ਰੇਲ 1:275+1:14 ਡਬਲ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ 1:4 ਸਿੰਗਲ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ 60kg/m ਰੇਲ 1:3+1:9 ਡਬਲ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਾਕਤ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ
1. ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਿੰਨਤਾ: ਉਤਪਾਦ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੀਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ, ਸਟੀਲ ਰੇਲ, ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬਰੈਕਟ, ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
3. ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ: ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਉੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇ
5. ਸੇਵਾ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
6. ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ: ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ
*ਈਮੇਲ ਭੇਜੋchinaroyalsteel@163.comਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਗਾਹਕ ਮੁਲਾਕਾਤ
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
1. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਰ ਸੁਨੇਹੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ।
2. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓਗੇ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
3. ਕੀ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਜ਼ਰੂਰ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਮੂਨੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
4. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਆਮ ਭੁਗਤਾਨ ਮਿਆਦ 30% ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ B/L ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। EXW, FOB, CFR, CIF।
5. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
6. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਅਸੀਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਤਿਆਨਜਿਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
